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冷链物流发展难的四大原因分析

2017/4/8 9:06:46      点击:

冷链物流发展难的四大原因分析

        物流发展中,冷链的产生似乎为生鲜行业提供了便利,但目前仍存在很大难度,原因在于: ①基础设施不完善; ②不完善腐损率高; ③道路交通运输难; ④资源不整合。

        冷链物流为保证生鲜等易腐食品增加了保鲜时长,但从目前市场来看,通过对在苏州起步发展的食行生鲜目前发展状况来看,认为冷链物流同样存在很大的发展问题,而背后的原因主要有四点,包括基础设施不完善,腐损率较高,交通运输有困难以及资源整合不到位等。

一、基础设施不完善

        国内冷链基础设施尚不完善。就目前而言,我国大部分鲜活产品物流主要是以常温的形势为主,没有形成连贯规模的冷链物流。非冷藏状态下散装鲜活产品物流在运输,分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会,从而降低了产品的新鲜度和质量。

        据调查显示;2014年人均冷库面积是0.058立方米/人,同期美国是0.357立方米/人。我国冷藏车数量较少,根据中国物流与采购网数据2014年我国公路冷藏车保有量为7.6万辆,日本是15万辆,美国是25万辆。2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评,我国综合得分是4.5分,低于日本的5.3分和新加坡的5.6分,在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中,基础设施是相对得分最低的。

二、不完善腐损率高

        据调查显示;2014年人均冷库面积是0.058立方米人,同期美国是0.357立方米/人。我国冷藏车数量较少,根据中国物流与采购网数据2014年我国公路冷藏车保有量为7.6万辆,日本是15万辆,美国是25万辆。2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评,我国综合得分是4.5分,低于日本的5.3分和新加坡的5.6分,在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中,基础设施是相对得分最低的。

        冷链物流行业服务水平不高,运输商品的腐损率较高,整个行业发展仍属初级阶段。2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输率仅分别为30%、50%和65%左右,腐损率分别为15%、8%和10%。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。美国蔬菜水果可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条链,水果蔬菜在物流环节的顺耗率仅有1%-2%。

三、道路交通运输难

        生鲜产品配送到当地区域最短需要半天,到附近省内长则要两到三天甚至更加长。这样的运输不仅耗费了客户长时间等待同时也把产品的生鲜降低了。所以,道路规划,前期调研就显得至关重要。

四、资源不整合

        冷链行业发展不均衡,行业集中度低,缺乏具有超强整合能力的巨头。运营分散的现状使企业各自为政,无法形成规模效应进行优化调度,拖累了冷链物流行业整体盈利水平。

但随着我国居民生活水平的上升,冷链食品需求也大大增加。根据中国研究中心的统计,2014年中国生鲜电子商务市场规模约为225亿,专家预测,未来3年中国生鲜电子商务市场将呈现快速爆发式增长,2017年有望超过1000亿规模,并在2018年站上1500亿的高峰。