冷链物流也叫低温物流,是一种冷链物流是以冷基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通衔接,以达到食品质量完好与安全的一个系统工程。

农产品冷链物流：农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。

据有关媒体报道，全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元，造成了巨大的经济浪费。这一损失正是由于采用不恰当的运输方式所产生，如能在农产品运输过程中引入一站式冷链物流服务，才可最大限度减少果蔬运输过程中的损耗，因此农产品冷链物流增长空间巨大。

一：农产品冷链物流需掌握三大特点

1、建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

3、高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。

近年来,随着经济的发展,国民的生活水平的不断提高,对物质的需求也逐步提高,对冷链物流的要求也逐步提高。我国的农产品在物流过程中损耗大、成本高,严重影响到农产品的品质与质量安全。所以建立有效的农产品物流系统,已成为农产品贸易中面临的重要任务,其中农产品的冷链物流系统是重中之重。根据对一些地方的调查,分析了一些地方农产品冷链物流的现状,探讨了农产品冷链物流业存在的问题,在此基础上提出了几点对策和建议

2冷链物流的特点

1)冷链物流的各环节的管理与运作都需要都需要专门的设备设施,投资报期长。

2)冷链物流要求各环节具有较高的组织协调性,保障物流环节和物流交易次数少,保证易变质农产品的时效性强。

3) 冷链物流要求较高的信息技术,对农产品进行安全性的质量监控和实时跟踪。

二：农产品冷链物流发展的现状及存在的问题

（一）农产品冷链物流发展的现状

目前农产品物流主要以常温物流为主,由此导致的蔬菜、水果、肉类以及水产品的损耗均在10%以上。另外,政府有关部门高度重视生鲜农产品冷链物流发展,初步构建起全国范围的低成本鲜活农产品运输网络。近年来,为解决“三农”问题级政府都重视生鲜农产品物流,加强了生鲜农产品物流网络建设。各地的农产品冷链物流已初具规模,现状如下:

1）初步建立起了低成本的农产品运输网络。

2)初步形成了生鲜农产品冷链物流的快速路。

3)冷链物流业逐步兴起。

4)冷链物流技术逐步推广。

5）农产品冷链物流发展环境逐步完善。

（二）农产品冷链物流发展存在的问题

由于我国农产品物流发展仍处于起步阶段,规模化、系统化的物流体系尚未形成,冷链物流体系尚不成熟,各方面还存在诸多问题,主要表现在：

1)农产品通过冷链物流市场化程度很低。我国连锁企业生鲜农产品的物流配送业务多由供应商或自身完成,市场规模不大,区域性特征较强,生鲜农产品冷链的第三方物流发展滞后,服务网络和信息系统不够健全,缺乏准确性和及时性。

2)冷链物流的基础设施建设不足,致使生鲜产品损耗巨大。我国冷链物流的现有设施设备陈旧,发展和分布不均衡,专业运输设备、专业冷藏设备等的缺乏是导致我国冷臧物流落后的一个关键。

3)冷链技术推广及冷链产业发展滞后。

4)物流环节,多效率低下。我国的农产品冷链物流通常要经过至少五个环节,生产者-产地市场-运销批发商销地批发商-零售商-消费者,由于流通环节多,经历时间长,使物流效率大大降低。

5）缺乏冷链物流专业人才及整体规划和整合。

6）冷链物流市场有待细分。不同品种对环境中的温度要求不同,因此为了提高农产品质量、延长应对冷链物流市场进行细分。

农产品冷链物流运作模式的选择

1）大型农产品批发市场运营商为主导的物流模式。

2) 以大型连锁超市为主导的物流模式。

3) 以大型农产品经营公司或加工企业为主导的物流模式。

改善农产物流的具体对策

1）培育发展冷链物流企业培育发展一批实力雄厚、经营理念和管理方式先进核心竞争力强的冷链物流大型企业。鼓励大型肉类屠宰企业从屠宰开始进行温度控制,发展冷链物流;鼓励企业选择高价值量蔬菜、水果和水产品,在产地建设低温保鲜库,发展产后低温预冷,从生产源头开始发展冷链物流,错开生鲜农产品上市高峰:鼓励企业在销区建设低温保鲜库,实现产地市场和销地市场冷链物对接。

2)加强冷链物流基础设施建设。鼓励冷链物流企业加快各类保鲜、冷臧、冷预冷、运输、查验等冷链物流基础设施建设。从关键环节入手,重点加强批发市场等重要农产品物流节点的冷藏设施建设,在大中城市周边加快规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心;大力改善农产品加工环节的温控设施,建设适用的农产品预冷设施;配备节能、环保的长短途冷链运输车辆,推广全程温度监控设备;完善与冷链物流相配套的查验与检测基础设施建设。

3)推进冷链物流技术的升级和开发。发展现代生鲜农产品冷链物流系统必须依托现代冷链物流技术。不断采用冷藏技术,研究开发冷藏车;开发适应不同农产品生理特点的宽温度带冷藏运输技术,严防农产品变质和二次污染;开发鲜活产品物流规范化的作业流程,实施大规模作业;对鲜活产品进行规范化、合理化包装,广泛使用透气高密度的聚乙烯食品鲜活产品运输周转箱用透气保湿且环保可降解塑料薄膜;开发和应用适应多品种、小批量、高频率的物流配送技术,提高鲜活产品配送和分销能力,降低鲜活产品的配送成本,促进生鲜超市及其相关业态的快速发展,从根本上解决生鲜农产品生产经营的瓶颈。

4)改造传统物流模式,培育新型物流通道。针对我国冷链环节过多的现象,可考虑开展物流配送,开辟新型物流通道,如农户-配送中心超市。其中农产品超市化经营被认为是未来的一个必经之路。要以大型超市、第三方物流公司为依托,重点建设城市物流配送中心,经营上主要采取从生产基地直接采购,通过规划经营降低成本,提升城市等零售终端的服务水平。

5)加快培养冷链物流专业人才。重视冷链物流专业人才的培养,是冷链物流有效运转的关键。为此,应建立一个长期、稳定的制度,培养既懂物流又懂冷藏技术的高级管理人才。

6)完善相关的法律法规与标准。我国应尽快完善冷链物流的法律法规体系进一步加大强制性国家标准的力度。